ARAŞTIRMA - Batılı markaların Doğulu yeni sahipleri

Çinlilerin elinden çıkan İsveçli Volvo ya da Hintlerin ürettiği İngiliz Jaguar… Batı’nın köklü markaları artık Doğu’ya yol alıyor. Bu akım uzunca bir süre de dinecek gibi gözükmüyor.Volvo Cars’ın direksiyonuna Çinlilerin geçmesi, herhalde adına küreselleşme denilen oyunun en ironik yanlarından biri. İskandinavların milli gururu yoluna Geely yönetiminde devam edecek. Otomotiv dünyası şimdi, güvenlik söz konusu olunca ilk akla gelen markanın geleceğini merakla bekliyor. Geely Başkanı Li Shufu, bugün her araçta standart olarak sunulan emniyet kemeri, ABS fren sistemi gibi buluşların sahibi Volvo’nun temel değerlerine bağlılıklarını sürdüreceklerine söz verdi. Ancak bu kelama ne kadar sadık kalınacağını elbette zaman gösterecek. Bir tarafta kalite ve kusursuz mühendisliği düstur edinmiş İsveç endüstrisi, diğer tarafta adını taklit ve kalitesiz ürünlerle dünyaya duyuran Çin sanayisi. Bakalım bu ilginç karmadan nasıl bir sonuç çıkacak!

ARAŞTIRMA - Bedavaydı, satılacaktı, kiralanıyor

Boğaz Köprüleri, hem banknot matbaası hem vaat fabrikası gibi çalıştı. Önce “bedava olacak” sonra “fiyatlar yarı yarıya düşecek” dendi. Bir dönem satılmak istendi. Özelleştirme için düğmeye basılınca tekrar gündeme geldi. Üstelik şimdi pakete otoyollar da dahil. 1973’ten bu yana iki kıtayı birbirine bağlayan Boğaziçi Köprüsü’nün eksikliğinin en çok hissedileceği alanlardan biri ulaşım ise diğeri de şüphesiz siyaset olurdu. Zira Boğaziçi Köprüsü kadar siyasi literatüre ve vaade malzeme olan bir yapı herhalde çok azdır. 29 Ekim 1973'ten sonra uzun bir süre hep aynı vaat verildi:

ARAŞTIRMA - En demir leydi kim?

Sadece kendi vatandaşları değil bütün dünya pür dikkat onun ağzından çıkacak birkaç lafa bakıyor. Şu sıralar o, dünyanın en güçlü kadını. 1871 yılında Almanya'nın modern bir devlet olmasından bu yana ülkeyi yöneten ilk kadın başbakandan, II. Dünya Savaşı'ndan bu yana şansölye koltuğuna oturan en genç insandan, Angela Merkel’den bahsediyoruz. Hemen tüm dünya liderleri küresel kriz kasırgasında zarar gören gemilerini, Avrupa’dan gelen ikinci dalgaya hazırlamakla meşgulken, o kurtarıcılığa soyundu. Kusursuz fırtınada ufak tefek hasarlara karşın gemisini başarıyla yüzdüren Angela Merkel, esasen gemiyi değil limanı kurtarmanın derdine düştü.

ARAŞTIRMA - Lütfen servise uğrayın!

İşin ucu gelip emniyete dayanınca otomotiv devleri işi şansa bırakmıyor. Bugüne kadar yüz milyonlarca araç üretim hataları veya olası riskler için geri çağrıldı. Problem bazen emniyet kemeri, bazen bir sızıntı bazen de küçük bir örümcekti. ABD Ulusal Otoyolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA)... Otomobil üreticilerinin önünden bile geçmek istemediği bir kurum. Eğer ürettiğiniz araçları satın alan birkaç kişi telefonu kaldırıp da NHTSA’ya şikayette bulunursa markanızı oldukça zor günlerin beklediğini söylemek yanlış olmaz. Bu aşamadan sonra yapabileceğiniz tek şey var. O da ellerinizi açıp çok sayıda araba satmamış olmak için dua etmek. Ya da yeryüzünde logonuzu taşıyan milyonlarca aracı geri çağırıp hem maddi hem manevi oldukça külfetli bir süreci yönetmek.

ARAŞTIRMA - Böcek kaçakçıları cirit atıyor

100 bin tür böceğe, 4 bin 800’ü endemik 12 bin 800 tür bitki cinsine sahip Türkiye kaçakçıların gözdesi oldu. Koleksiyonerler ve doğa tarihi müzeleri böceklerin baş alıcısı. Anaç olarak kullanılan soğanlı ve yumrulu bitkiler ise önce çoğaltılıyor sonra tanesi onlarca euro’ya satılıyor. M.Ö. 2640 yılında, Çin İmparatoru Hoangti, bir tırtılın dut yaprağı yediğini ve koza ördüğünü görünce konuyu inceleme görevini Kraliçe Xi Ling Shi’ye verir. Kraliçe çay fincanına düşerek yumuşayan kozadan iplik elde edilebileceğini keşfeder ve böylece ipeğin günümüze kadar süren serüveni başlar. İpek Yolu sayesinde kumaşlar karadan batıya ulaşır. Yurt dışında lüks tüketim maddesi olarak kullanılmaya başlayan ipek sayesinde büyük ün ve para kazanan Çin, ipekböcekçiliğini devlet sırrı sayar. Bilginin Çin toprakları dışına kaçırılması ölümle cezalandırılır.

ARAŞTIRMA - Fiyat bahane vergi şahane

Konu, Türkiye'deki vergi sisteminden her açıldığında mevcut durumun çarpıklığından bahsedilir. Patronundan çalışanına kadar herkes şikayetini dile getirir. Doğal olarak otorite de savunma için argümanlarını ortaya koyar. Geçtiğimiz aylarda açıklanan Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) verileri de adaletsizliği bir kez daha gözler önüne serdi. Örgütün çalışmasına göre, dolaylı vergi cenneti konumundaki Türkiye'de kazançlardan vergi alınamıyor. Türkiye, organizasyona üye 34 ülke arasında vergi yükünde yüzde 26 ile sondan altıncı sırada yer alırken, Danimarka yüzde 48,2 ile birinci. En düşük vergi yüküne sahip ülke ise yüzde 18,1 ile Meksika. Hem dolaylı hem dolaysız yani toplam vergi yükünde atmosfer bu. Ya sınıf sınıf bakıldığında…

ARAŞTIRMA - Bir trilyon dolarlık ayak izi

Houston bir sorunumuz var. Hemen her uzay filminde astronotun bu çağrısını kulaklığında duyan becerikli NASA ekibi harekete geçer ve sorun çözülürdü. Mekiğin Kennedy Uzay Üssü’ne teker koymasıyla birlikte seyircinin adrenalin miktarı da eski seviyesine dönerdi. Fakat bu seferki problem pek öyle kolay çözülecek gibi görünmüyor. Zira sorun teknik değil mali… Çağrı ise uzayın derinliklerinden değil Beyaz Saray’dan. Başkan Barack Obama, George Bush döneminde başlatılan ve ABD astronotlarının 2020’de Ay’a indirilmesini öngören The Constellation (Takımyıldızı) projesinden vazgeçmiş görünüyor. Başkan’a göre proje tahmin edilenin çok üzerinde para yutuyor ve diğer uzay programlarının bütçelerini tehdit ediyor. NASA’nın (Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi) Ay yerine artık Mars ve diğer keşiflere ağırlık vermesini isteyen Obama, uzay ulaşımını da özel şirketlere bırakmayı düşünüyor.